Vélo de Ville Electrique E-ROAD28 – 28″
Moma Bikes E-ROAD PRO 28, Equipped Full Shimano, 8 Vitesses, Freins à disques Hydrauliques, Bat. Ion Lithium intégrée et amovible de 36V 10Ah

Le E-ROAD est léger, stable, et maniable. Il vous accompagnera pour vos trajets quotidiens au travail, vos courses et vos déplacements en ville, sans effort grâce à son système d’assistance au pédalage.
Nous vous présentons notre nouveau E-ROAD avec un design unique pour les explorateurs urbains exigeants. Vous pourrez vous déplacer rapidement et en toute sécurité avec ce vélo élégant, tendance et non polluant.
- Cadre en aluminium 6061
- Moteur Brushless 250W
- Batterie au lithium 36V 10Ah (360Wh) entièrement intégrée et amovible
- Full SHIMANO ALTUS 8 Vitesses (grand pignon 28T / Petit pignon 13T)
- Manettes SHIMANO ML-315 avec poussoir
- Mono plateau 44T
- 4 Niveaux d’assistance et display dernière génération indiquant vitesse (actuelle / moyenne / maximale) distance (totale / partielle:Trip), temps d’utilisation, capacité de la batterie et niveau d’assitance.
- Freins a disques hydrauliques (disques avant 180mm / disque arrière 160mm)
- Guidon et potence en aluminium
- Manivelles aluminium
- Roue de 28” et Jantes alu à double paroi RIM XTREAM
- Pneus KENDA 700×320
- Tige de selle en aluminium.
- Poignées anti-dérapantes.
- Autonomie jusqu’à 70-80km – En mode eco.
- Sonnette
- Kit Lumiére
- Taille Unique : pour cycliste entre 1.60 et 1.95m.
- CONSEIL ET RECOMMANDATION: Privilégiez un rangement dans un endroit à l’abri de l’humidité. Pour son nettoyage utiliser un chiffon légèrement humide
- CERTIFICAT D’HOMOLOGATION: Tous nos vélos sont homologués, fabriqués en Europe et vous permettent de bénéficier des aides de l’état à l’achat d’un E-Bike partout en France.
MOMA BIKES – E -ROAD PRO 28 – Equipped Full Shimano – 8 Vitesses – Freins à disques Hydrauliques – Batterie Ion Lithium intégrée de 36V 10Ah
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Informations générales sur le produit | |
| Marque | MOMABIKES |
| Nom du produit | MOMA BIKES – E -ROAD PRO 28 – 8 Vitesses – Freins à disques Hydrauliques – Batterie Ion Lithium intégrée de 36V 10Ah |
| Catégorie | VÉLO ASSISTANCE ÉLEC |
| Référence | BIERDNUN |
| Spécificités Web Déstockage | |
| Sous-état | Neuf |
| Général | |
| Licences | MOM8436578262618 |
| Type de Produit | Ville |
| Modèles | E- ROAD 28 PRO |
| Genre | Mixte |
| Type de public | Adulte |
| Usage | Régulier |
| Niveau de pratique | Intermédiaire |
| Sports | Vélo loisir |
| Matières | Cadre Aluminium |
| Couleur(s) | Gris |
| Poids (Jusqu’à) | 120 kg |
| Age (A partir de) | 16 ans |
| Taille du cycliste | 160 cm |
| Informations Produits | |
| Tailles des roues | 28 « |
| Type de vélo | VAE |
| Terrain(s) compatible(s) | Asphalte |
| Collection | 2021 |
| Caractéristiques | |
| Description du produit | Nous vous présentons notre nouveau E-ROAD avec un design unique pour les explorateurs urbains exigea nts. Vous pourrez vous déplacer rapidement et en toute sécurité avec ce vélo élégant, tendance et no n polluant. Le E-ROAD est léger, stable, et maniable. Il vous accompagnera pour vos trajets quotidiens au travai l, vos courses et vos déplacements en ville, sans effort grâce à son système d’assistance au pédalag e. Capable d’atteindre facilement la vitesse maximale régulée de 25 km/h grâce à son moteur de 250W. Pe u importe la distance à parcourir, car l’autonomie de sa batterie SAMSUNG 36V 10Ah entièrement intég rée et amovible est de 80km*. Il est équipé d’un cadre léger en aluminium 6061 pour que vous puissiez profiter de chaque trajet. U n freinage « sec » ne pose aucun problème grâce à ses freins à disques hydrauliques avant et arrière . Pour plus de confort nous avons choisi un dérailleur SHIMANO ALTUS à 8 vitesses et une manette Shi mano ML-315 avec poussoir. Un écran LCD monté sur le guidon vous indique à tout moment la distance p arcourue (partielle ou totale), la vitesse (actuelle / moyenne / maximale) et également le niveau d’ assistance, la capacité de la batterie, etc. …… CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Cadre en aluminium 6061 Moteur Brushless 250W Batterie SAMSUNG de 36V 10Ah entièrement intégrée et amovible Freins à disques hydrauliques Disque de 180mm avant Disque de 160mm arrière Dérailleur arrière SHIMANO ALTUS 8V (Grand pignon 28T / Petit Pignon 13T) Mono plateau 44T Manette de dérailleur SHIMANO ML-315 Display LCD avec 4 Niveaux d’assistance (Eco – Tour – Sport – Turbo) Capacité de la batterie Niveau d’assistance Vitesse (vitesse moyenne et vitesse maximun) Distance partielle (Trip) et distance totale parcourue. Roues de 28” / Pneus KENDA 700 x 320/ Jantes en Alu à double paroi RIM XTREAM Potence en aluminium Guidon en aluminium Manivelles en aluminium Selle ergonomique y tige de selle Alu Poignées antidérapants Chargeur rapide (4h) Kit de Lumiéres |
| Plus produit | Dérailleur arrière Shimano ALTUS 8V |
| Porte bagage | Non |
| Garde boue | Non |
| Caractéristique techniques | |
| Type de cadre | Rigide |
| Cadre / Fourche | Rigide |
| Suspension / Amortisseur | Sans supension |
| Frein(s) | Disque Hydraulique avant & arriére |
| Guidon / Poignée | Poignets ergonomiques |
| Système de transmission | Dérailleur arrière Shimano ALTUS 8V |
| Nombre de vitesses | 8 |
| Selle / Tige de selle | Selle ergonomique y tige de selle Alu |
| Béquille | Non |
| Avertisseur | Oui |
| Autres informations | Jantes en aluminium à double paroi RIM XTREAM |
| Position du moteur | Roue arrière |
| Moteur | Moyeu Arrière |
| Alimentation | |
| Type d’alimentation | Electrique |
| Batterie | Batterie SAMSUNG Ion Lithium 36V 10Ah – Autonomie 70 -80km* |
| Autonomie | 70km |
| Moteur | Moteur Brushless 250 W |
| Caractéristiques de l’éclairage | |
| Eclairage | Kit lumieres |
| Divers | |
| Conseils d’utilisation | Le port du casque pour les adultes est recommandé; et obligatoire en France, pour tous les enfants d e moins de 12 ans. Privilégiez un rangement dans un endroit à l’abri de l’humidité. Pour son nettoyage utiliser un chif fon légèrement humide. Batterie au lithium amovible 36V 16Ah (576Wh), autonomie allant jusqu’à 80 km*. Batterie au lithium amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, autonomie allant jusqu’ a 120km . La batterie d’un v élo électrique est en quelque sorte le réservoir d’énergie du système d’assistance. L’autonomie de l a batterie est intimement liée au vélo et dépend de nombreux paramètres et facteurs qui influent dir ectement. Elle peut varier du simple au triple (et même plus) selon : A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief) : Urbain : avec de nombreux arrêts/redémarrage qui sont énergivores. En campagne : plutôt fluide et linéaire comme sur route En montagne : avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une p ériode soutenue avec des parcours où le dénivelé peut être très important au cumul. B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur: Exemple d’un vélo hollandais de 25 kg avec une position du cycliste très droite qui offre une résist ance à l’air importante pour une personne pesant 90kg va automatiquement « consommer » plus qu’une p ersonne pesant 70kg. C) Le type de pneus : « Gomme », structure, taille et section, mais surtout le gonflage optimal des pneus ! Utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés peut représenter une perte d’autonomie (en km) de 30%. D) Le climat et les conditions extérieures : Avec le froid une batterie perd naturellement en autonomie. La température optimale étant entre 15 e t 25°C. E) Le mode d’assistance utilisée : • Si l’utilisateur circule en mode eco il pourra bien sûr parcourir une distance plus importante qu’ en mode Turbo. L’intégration de la batterie dans le cadre lui confère un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses, ce qui rend le vélo plus dynamique. La batterie est également mieux protégée en cas de choc. Batterie de 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* – Personne de 75kg en mode eco. Batterie de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * – Personne de 75kg en mode eco. Batterie de 36V 10Ah (360 Wh) = 70-80km* – Personne de 75kg en mode eco. Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ? C’est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concerna nt l’autonomie d’une batterie complètement chargée est l’énergie stockée dans celle-ci, que l’on qua ntifie en wattheures (Wh) et que l’on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les am pères-heures (Ah). Par exemple, une batterie de 48V13Ah à une énergie en pleine charge de 624Wh et une batterie de 36V1 6Ah à une énergie de 576Wh. Une fois le concept d’énergie bien défini, nous devons voir la puissance du moteur, qui marquera la consommation de cette énergie. Une bicyclette à usage légal dans l’UE peut avoir un moteur d’une puissance nominale maximale de 250 W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu’elle fonctionne à la limite de sa capacité dans un e montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d’environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l’utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités. Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d’assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant au ra plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d’assistance éle vé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur… À ce facteur, qui est évidemment la clé de l’autonomie, nous pouvons ajouter que des facteurs tels q ue le poids du cycliste, sa position, sa cadence de pédalage et le nombre de fois qu’il démarre et s ‘arrête auront aussi une grande influence, puisque les pics de consommation sont provoqués lors des départs. Le type de terrain (en pente ou plat), les surfaces (asphalte ou route) et même le vent (ve nt de face) ainsi que le type et la géométrie du pneu ont également des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de fournir des informations précises et fiables sur l ‘autonomie du vélo. Les informations que nous fournissons sur la gamme de nos produits s’adressent à une personne de 75 kg qui utilise normalement son vélo, c’est-à-dire des vélos de montagne avec uti lisation combinée de routes en montée et en descente, des vélos urbains avec des trajets en ville av ec un nombre assez important de cycles de démarrage/arrêt, etc. Nous ne faisons pas de publicité sur les autonomies maximales, mais des autonomies réelles avec des tests sans chercher une consommation particulièrement faible. Nous avons réussi à obtenir des autono mies de plus de 200 km en recherchant une efficacité maximale, mais nous comprenons qu’il serait mal honnête de les faire connaître puisque l’utilisation des ressources n’est pas « normale ». Nous ne pou vons qu’ajouter que l’aspect qui met en avant les vélos électriques MOMA par rapport à la concurrenc e est précisément l’autonomie, 100% des professionnels qui les ont testés ont été impressionnés par ces données, pour nous c’est l’essentiel dans ce type de « véhicule » et nous travaillons chaque jour pour améliorer au maximum nos batteries ayant; beaucoup de capacité de stockage d’énergie et; des mo teurs très efficaces consommant le moins d’énergie possible. |
| Conseil d’entretien | Privilégiez un rangement dans un endroit à l’abri de l’humidité. Pour son nettoyage utiliser un chif fon légèrement humide. |
| Pays d’origine | Portugal |
| Vos garanties incluses | |
| Garantie (²) | 2 ans |
| Observations | Dans le cas où une garantie commerciale est proposée par le vendeur, celle-ci ne fait pas obstacle à l’application de la garantie légale de conformité et/ou à la garantie des vices cachés. Voir conditions de cette garantie commerciale dans les CGV du vendeur et/ou dans les CGU Marketplace |
| Notes | |
| Notes | • Garantie a vie sur le cadre • Garantie de 2 ans sur les composants (non électriques) • Garantie de 6 mois sur Batterie et partie électrique |





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